定了各自国家出兵的多少。

无论是小型的家用汽车还是中大型的卡车，都使用的是石油精炼出来的柴油或者汽油。

毕竟一辆汽车的官方售价高达上百英镑，是一个澳大拉西亚人两年不吃不喝的收入了。

现在政府官员，资本家，新贵族，中小商人等人群是汽车的使用大户，再加上澳大拉西亚数量也不少的出租车司机，让澳大拉西亚的汽车使用量位居世界前列。

但如果英国人也是石油利益中的一环，英国人就会尽量控制其他国家手中的石油储量，来达到控制石油价格的目的。

汽车作为奖励，绝大多数人还是接受的。

比利·格雷是大英帝国驻世界联盟的代表，他的意见其实也就代表着大英帝国的意见。

这85万世界联盟的联军再加上沙皇俄国的军队，在数量上已经能够保持对于苏维埃俄国的优势。

十多年前本茨汽车刚发售时，售价普遍在150英镑左右，利润大约在70到80英镑。

在没有大量移民之前，帝汶只有帝力一座城市，并且规模也确实不大。

有着英国人在明面吸引火力，澳大拉西亚在背后利用石油物资赚取利润也就不会赢得其他国家觊觎了。

阿瑟推动汽车在澳大拉西亚销售的方式也很简单，那就是将汽车作为对于立功人士的奖励，或者变成一些项目的奖品，直接发放给目标人群。

对澳大拉西亚最好的结果，就是俄国分裂成两个。沙皇俄国继续存在，对于澳大拉西亚来说是一件好事。

毕竟作为一个贵族，没有代表高收入人群的汽车怎么能行呢。

虽然民用汽车也有上百辆，但大部分只是政府官员加上帝汶少部分高收入人群，比如亨利爵士这样的贵族才能拥有的。

虽然只有十二万的人口，但帝汶的汽车拥有量高达将近两千辆，其中大部分是帝汶殖民政府和工程队购买的中小型卡车。

上一次强硬的干涉匈牙利内战，让包括大英帝国在内的许多国家都尝到了甜头。

虽然这只是一次世界联盟的常规会议，但参加会议的人普遍脸色严肃，似乎已经有大事情发生。

俄国局势混乱，先不说能不能开发石油，甚至国内的石油开发权指不定都要落到谁的手中。

哪怕只是中产阶级，在解决完衣食住三个问题之后，面对着出行的选择，也很有概率会选择一辆汽车。

澳大拉西亚本身就是畜牧业强国，自然不用担心畜牧业的发展和面临到的问题。

而十多年后的今天，本茨汽车的售价已经降低到了110英镑，利润保持在30英镑的水平线上。

截至目前为止，世界上大部分产油区掌握在英国，俄国和澳大拉西亚的手中。

而苏维埃俄国的牵制，能让将来二战中的德国继续面临多线作战的压力，不至于让澳大拉西亚自己顶上。

当然，按照目前世界局势的发展来看，往后的事情谁也说不清楚，但俄国分裂对澳大拉西亚来说也没坏处。

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