多年前相比，增加了一些配置，但价格仍然处于不断的降低状态。

交通的建设帝汶政府做的还是比较好的，毕竟只是几个小城市和村庄之间的道路，外加两个城市之间的铁路，不仅里程比较短，耗费的人力物力也不是太大。

根据本茨汽车厂在澳大拉西亚的销售数据来看，澳大拉西亚市场共购买车辆71.37万辆，平均每28个人就拥有一辆汽车。

这也变相的提高了本茨汽车厂在澳大拉西亚的销售量。

稍微估算一下，按照每辆汽车利润35-45英镑的利润来看，上千万辆汽车能够带给阿瑟的利润早已经超过了3亿英镑。

随着王室财团被拆分成了多个财团，阿瑟所掌控的财产到底有多么庞大甚至连阿瑟都不太清楚。

在这样的情况下，没有火车的话，很难满足整个帝汶的交通需求。

这毫无疑问大大提高了世界市场对于石油的需求。根据目前的情况来看，截止1919年，石油价格已经是19年前的两倍以上，汽油价格更是翻了三倍，足以见得石油在往后的价值有多么巨大。

而在法国和美国两个心腹大患没有彻底被排除之前，英国人也绝对不可能为了一点点石油的利润，而抛弃澳大拉西亚这个天然盟友。

汽车的频繁使用，带给世界最大的改变就是石油价格的提高了。

但现在，城市之间、村镇之间的道路都需要连接，甚至还要建立相应的铁路，毕竟也是高达三万平方公里的岛屿，将来的人口至少维持在数十万，甚至很有希望突破百万。

会议的最中央，四个最为宽敞的位置之上，代表着协约国四大列强的四位代表脸色都不太好看。

甚至将来不只是铁路，飞机场也是要建设的，和本土的交流时间越短越好。

在被分封为爵士之后，亨利爵士立即就购买了一辆本茨汽车，一来是对阿瑟的支持，二来也能充当门面。

要知道，本茨汽车一直以来就是低价和高性能的代表，不仅比其他汽车售价低，性能和稳定性也要比其他汽车好。

虽然现在大部分土著都被遣返，但帝汶的交通建设却不会倒退。

对于这种几乎板上钉钉的事情，法国人也不可能旗帜鲜明的反驳。

接下来视察的是帝汶的交通情况。

只要有土著的时候，帝汶的道路就在紧张的建设了。

先不说如此夸张的数据提前从阿瑟的口中说出来到底有多么惊骇，恐怕在没有实际性的证据之前，也不会有太多的人完全相信波斯湾地区的价值。

说回本茨汽车厂的发展，最有代表性的本茨one绝对是当今世界最具代表性的汽车，也是最知名，销售量最高的汽车。

本茨one伴随着这十多年的销售，已经走进了世界范围内的千家万户，成为不少欧美人群出门旅行的首选。

按照英国人的承诺，英国人将在三个月内组建至少20万军队，并且在但泽登陆，和其他国家的军队联合干涉俄国内战。

目前的本茨汽车已经销售超过千万辆，这些销售量带给阿瑟的利润甚至无可估量。

虽然这其中要和几个联合汽车厂进行分账，再加上本茨的股份等等。不过阿瑟至少也能获得将近两亿英镑的利润，这也是王室财团扩张的如此庞大的原因。

经过了这十多年的发展，汽车售价也早已经降了下来，至少中产阶级是完全买得起的。

甚至这还没有算上十多年来货币的贬值，以及世界范围内人均收入的提升。

这一数字虽然不高，但在这个时间节点也算是不错了。

几个大的列强相继表态之后，接下来就轮到中小国家表演自己的忠心了。

可以预料到的是，只要经济不会遭受太大的危机，汽车的销售数字就不会减少，毕竟欧美富人还是很多的。

“各位，俄国需要你们的帮助！”俄国驻世界联盟代表格伦·瓦西里耶维奇一脸严肃又略带一些恳求的说道。

首先，本茨汽车厂本来就是阿瑟的产业，可以直接享受汽车的成本价，用汽车做奖励的费也不会太高。

其次，随着澳大拉西亚交通建设的发展，汽车也变成了澳大拉西亚人主要的交通方式之一。

而大英帝国掌控一部分石油储量，对于澳大拉西亚来说也是一件好事。

阿瑟只知道一件事，如果他愿意，他的收入随时能够超过澳大拉西亚政府。

目前的世界联盟，大英帝国的意见能够影响大部分国家的选择，甚至能够直接推动世界联盟的决策。

因为英国人是领头的，因此也是这场干涉战争中出兵最多的。

阿瑟个人的收入能够超过整个国家，这才是真正意义上的富可敌国。

在一番操作和投票之下，世界联盟数十个国家以绝对压倒性的优势，投票同意了用武力干涉俄国内战，并且决