作，都有雇佣本地工作人员进行“线下游戏维护”，这款AR游戏的线下成本要比线上维护还高。

更不用说每个游戏赛季的城市赛和在大型体育馆举办的公开赛，想必用不了几年，这种比赛会变成每个赛季的固定流程。

但在今晚，几乎50%的员工都收到了消息，让他们雇佣当地司机，按不同的时间段购买不同的车票，并提前安排好时间和接应。

这要求来得有些“莫名”，因为有人得到的时间安排在半个月后，想买什么都只能先预约，提前空出时间倒是无妨，只当加班——但他们不太明白自己看到的实时地图是什么意思，地图上只有一个孤单移动的小点，或者说，如果不是有精确的坐标数字，大家都看不出来那个点其实在移动。

而就在祁河市的司机接到了楚听乌。

在她上车时，导航路线默默地产生了变动，系统接手了导航工作，而楚听乌最后仰头看了看，乌云遮蔽了月光，连她也只能看到透过云层的一点点影子……还是看雷达图吧。

通过了一段并不怎么成功的交流，楚听乌

和点点达成约定——

她会跟上，或者说，她会永远在点点的前面带路，纠正它的道路，无论是通过汽车、高铁还是飞机，她都会在前面。

当红雨隼落下的时候，楚听乌就会出现在附近。

所以她要开始赶路了。

其实鸟的飞行速度未必比车要快，不同候鸟飞行的速度不一样，有的候鸟能达到每小时230公里，甚至无需落下休息，可以边飞边睡觉，但还有的平均速度每小时30公里，一天只能赶路六小时，算是候鸟中的差生。

红雨隼处于一个较为平均的数值，每小时飞行速度不到六十公里，每天飞行八个小时——但天空没有障碍物，大地星罗棋布。人类在公路与山峦之间穿行，鸟类却可以一飞而至。

点点甚至未必会走直线，楚听乌必须跟着雷达上的坐标，不断地调整自己的乘车计划，每次点点下降休息时，她都能在，并在它重新起飞时，靠信息素帮助它调整方向。至于直升机，前期的赶路位置大多在城市，即使提前申请航线，也未必能和红雨隼的路线重合。

司机并不知道她的目标是什么，但一路上却发现，导航的新路线虽然绕了，但不受限速困扰，能把油门踩到底，反倒比预计时间更快。

而楚听乌在趁着坐车的时候给三五五打视频电话，嘱咐猫妈妈看家，她也不确定自己要出门多久，三五五就升职为真正的牧场主了，记得照顾好家里的动物们和人类。

玳瑁“喵”了一声，把爪子按在屏幕上，是个和楚听乌达成约定的动作。

打完这个电话后，楚听乌犹豫了一下，还是给张老师打了个电话——

如今天光乍破，张老师年龄大了，觉少，这个点应该已经起床了。

电话那头，老人的声音果然是清醒的，她有些好奇：“发生什么事了吗？”

楚听乌说了自己的计划。

即使她没有特地去使用自己的五感，她也能感受到前面司机“疑惑”“迷茫”的情绪，伴随着情绪变化，身体的各项数据都会发生变化，所以这世上几乎快没有什么能瞒过楚听乌的人类。

但是隔着手机屏幕，张老师的情绪还是很平稳的样子——或许也是因为隔着手机，她只能看微表情来判断，少了不少辅助判断的信息。

老人只是微笑。

“听起来是个很有意思，也很难完成的计划，”张老师说，“也许有人会觉得没有意义，但我觉得，策划这种事情，然后去完成它，完成时获得的快乐和满足感，本身就很有意义了。”

楚听乌：“细节不是我策划的……”

那些细节，安排，道路甚至于导航，都得由系统来搞定，她只是不停地转车，不停地查看雷达图，像一个活着的路引，为一只没赶上大部队的红雨隼指路。

而待在车上的大部分时间，她大概会觉得自己什么都没干。

张老师：“那在朋友的帮助下完成这种几乎不可能完成的计划，我觉得，你会更加高兴啊。”

楚听乌：“唔……”

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收集沿途拍到的照片，以及路人拍摄到的图片，与在牧场的工作人员完成联动，做一个鸟类观察类的账号，做科普和记录的工作。

楚听乌干脆把自己的“计划”在刚拉好的工作群里公开了一下，这样员工们能更好地配合。

当天色真正亮起时，这个“帮助点点回到迁徙大部队”的计划也传了出去，毕竟也不是什么需要保密的工作。

楚听乌和张老师谈过，就不在乎其他人如何看待了，虽然看上去就是浪费资源，而且颇为异想天开，甚