年已经是这个行业巅峰期的前夜。

任何深入研究这个行业的人都会知道，网约车迟早会从兼职走向专业，而新能源汽车的超低成本优势将带来巨大助力。

现在新能源入局网约车的阻碍还是超充站太少，以及市场信心欠些火候，但陈均绝对能看出这个正在孕育的超大市场。

他很详细的将自己的分析以及对网约车前景的看好说了出来，让林炬频频点头，然后林炬就抛出了第一个炸弹：

“我也打算做网约车，你愿不愿意接手？”

还没等震惊的陈均消化这个消息，林炬又紧随其后抛出第二个炸弹;

“我要做的网约车必须是全自动驾驶，上路资质我找上面要，你不用担心，只考虑怎么运营还有做好法务准备，有很多漏洞需要考虑。”

“林总……”

陈均脸上的表情很是纠结，单纯的网约车业务他可能不怎么感兴趣，但如果是全自动驾驶的无人网约车呢？

如果铺开全国，这是一个多大的市场？至少百万辆，几百万辆，上千万？

这已经脱离了传统车企的范畴，其性质转变成了含金量十足的超级科技企业，触手遍布全国每一个角落，掌控数以亿计的出行需求。

不动心是假的，但一想到自己将要接手的是一个这样的超级巨无霸，他甚至生出了惶恐的情绪：

这件事的影响范围太大，恐怕只有国家机构敢于背书，根本不是一家企业能承担后果的。