排位赛刚好解决这个问题。

至于最备受瞩目的第12位，也就是下午冲刺赛的倒杆位置，最后被萨金特拿到，他以极其微弱的优势击败拉塞尔和安东内利获得倒杆，拉塞尔排在第11，安东内利在第13，第10则是劳森。

“不得不说，争夺第12还挺好看的，最后一圈一共发生6次变化，方格旗挥舞才决定谁拿到冲刺赛倒杆，这个场景比争夺杆位要好看得多。”巴顿感慨道。

“还别说，观众们喜欢，车队们也喜欢，看看吉利、梅赛德斯和奥迪维修区的场景就知道倒杆意味着什么，毕竟对一部分人来说，或许是F1生涯仅有前排亮相甚至登台的机会，哪怕只是冲刺赛不是正赛。”阿隆索补充道。

此时吉利的维修区，那叫一个欢天喜地，排位赛第12不是关键，倒杆让他们有机会冲击冲刺赛胜利才是关键。

75公里的比赛，只要不出太多的离奇事情，一般情况下别说夺冠或领奖台，再不济也可以混个积分区回来。

对所有车手来说，大奖赛周末体验倒序发车是第一次，而且会很有意思。